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而针对南航退出天合联盟一事，业内则有不同看法。“南航退盟是很正常的，一方面相比中转航班，航企现在更看重直飞航线，对航空联盟的依赖程度有所降低；另一方面现在越来越多航企通过交叉持股、航线联营等方式进行跨联盟合作，如果要继续入盟，还要交不低的‘会费’，整体来看投入产出并不成正比。”中国民航管理干部学院教授邹建军表示。而綦琦则认为，接下来南航加入寰宇一家的几率大增，因为南航的一大战略投资方美国航空，是寰宇一家的创始成员之一，如果双方在同一航空联盟，则可以在热门的北太平洋航线中进一步协同合作。不过，不管南航未来对航空联盟如何考量，该公司一系列大动作，都显现出欲在北京市场持续扩大体量的野心。

从美拍、美图手机到美图美妆，美图尝试的业务有很多，但始终没有找到一条清晰的路径。迄今为止，没有围绕任何一项业务建立起自己的护城河。受业务影响，美图市值也一直在走下坡路。2018年8月中旬，美图的市值为176亿港元，仅仅过了一年时间，美图整体的市值变成了84亿港元。相较2017年3月市值巅峰近1000亿港元，跌去九成。

产生这一变化的原因在于，去年11月美图与小米达成了战略合作。合作之后，开始由小米负责美图手机的研发、生产、销售和推广，而美图仅提供影像技术与美颜算法支持。美图强调，公司已经成为一家以互联网为发展重点且现金流潜在波动较小的轻资产公司。随着业务变动，未来广告也将成为利润重要的驱动因素，智能硬件将不再是美图的主要营收来源。所以在2019年上半年，美图也将智能手机业务列为非持续经营业务。

北京等超大城市的居民安全感低根据上述报告指出，测算发现，从本次全国城市公共安全感调查结果来看，除了广州以外，全国像北京、上海等超大城市的公众安全感整体表现不佳。上海市、北京市、重庆市、广州市、天津市、深圳市以及武汉市。这些超大城市基本上都是由直辖市和一线城市组成，另外，它们也构成了国家中心城市的主体。

在刚刚过去的2018年第四季度，受加密货币需求崩溃影响，过去几年中火热的美国“大盘股”英伟达曾经历了股价的腰斩。不过英伟达自身似乎并没有太纠结于此：继在2018年11月的GTC秀过加速计算的“肌肉”后，又通过2019年开年的CES展示了其在核心的游戏业务和前景广阔的自动驾驶领域的领先优势。

中共中央政治局不久前就完善金融服务、防范金融风险举行第十三次集体学习。习近平总书记在主持学习时强调，要深化对国际国内金融形势的认识，正确把握金融本质，深化金融供给侧结构性改革，平衡好稳增长和防风险的关系。在今年的全国两会上，深化金融供给侧结构性改革成为全国政协委员们热议的话题。