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民航专家王疆民也认为，航空分项收费项目增加正是民航市场不再是单一高消费人群市场的体现，当前民航业的客群大众化、多样化，需求也就更加细分和多元，这促使航司拆分服务，尤其是现在的互联网技术也给旅客提前在网上选择差异化产品提供了可能性。但是，虽然“花钱买服务”被认为是民航业的发展方向，但业内人士指出，包括四大航在内的传统全服务航司短时间内还不会跟进按需收费的模式，也还没有呈现出变化的趋势。綦琦认为，天津航空之所以取消部分免费餐食，是因为天津航空的航线短途居多，餐食需求场景不是刚性，而且天津航空在推进战略转型低成本航空，而四大航主要为长线航程，高端商务航线多。王疆民也指出，高质量的全服务在商务航线中才更具竞争力，预期国内大型航司跟进还为时过早。

责任编辑：陈鑫记者 陈维城 见习记者 许诺世易时移，在滴滴顺风车停摆的近一年时间里，无论是滴滴内部，还是整个出行行业都发生了重要转变。在内部，滴滴缩减开支，顺风车团队也被重组。在外部，出行市场格局悄然生变，顺风车领域高德复出、哈啰入局；网约车领域，更多车企涌入。

此前，有上市影视公司高管向21世纪经济报道记者透露，大量项目被视频平台“搁置”，价格“拦腰砍”，甚至成为砍价第一步。“优酷受杨伟东案发事件影响，很多项目都停了，爱奇艺、腾讯也趁机放缓购剧节奏。很多项目本来都筹备差不多了，但就是开不了机。”他说。

2、“范围广”观合作领域除了传统的能源、核能、航空、航天、基础设施等领域外，双方积极推进远东开发、北极开发、数字经济、跨境电商等新兴领域合作，努力打造双边关系新的增长点。观合作地域双方合作从传统的边境毗邻地区向中国东南沿海、中西部省区和俄罗斯欧洲部分拓展，两国地方间累计已缔结了137对友好城市和友好省州，基本实现了合作领域和地域的“全覆盖”。

至于你刚才提到朝美双方各自应作出何种让步，要看朝美双方自己谈的情况，中方没法替他们做出预判。但我们主张，总的方向应是相互尊重和照顾彼此合理关切。责任编辑：张岩全国政协十三届二次会议定于3月3日14：00在人民大会堂一层中央大厅北侧举行全国政协十三届二次会议首场委员通道采访活动。

❖盈利预测：我们预计公司2019-2021 年实现收入39.18、55.60、75.66亿元，同比增长45.8%、41.9%、36.1%，归母净利润分别为7.26、9.61、12.57亿元，同比增长40.2%、32.4%、30.8%，EPS分别为0.69、0.92、1.20元。6月10日收盘价对应2019-2021 年PE 分别为51X、38X、29X。目前公司滚动市盈率为71X，鉴于公司“品牌背书+强大灵活的研发机制+激励充分的渠道管理”三项能力领先市场，同时考虑到行业集中度提升的发展空间，给予公司2019年55~60倍PE，对应股价区间43.2~47.1港元，首次覆盖给予“推荐”评级。