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印度正在考虑三名候选人进行米格-29K舰载机的替换。其中包括美国F-18E，法国阵风和瑞典的Gripen M（舰载版）。领先的候选人是F-18E，该机早在1999年就已经投入使用，是基于20世纪70年代的F-18A（1480架）升级而来。迄今为止F-18E已建成500架，但唯一的外国用户是澳大利亚。大多数现有的F-18E在美国航母上服役，并且有着出色的服役记录。该机与较小的F-18A相同，后者非常受出口客户欢迎，其中大多数使用F-18A作为陆基飞机。印度海军可以通过用新型舰载机将米格-29K替换下来，然后将米格-29K（在俄罗斯支付维修费用之后）用于陆上作业来减少对米格-29K的投资损失。

紫金银行表示，“目前信贷供给意愿有所回升。我行信贷储备较去年同期有所增加，主要体现在户数显著增加，贷款呈现多、小、散的特点。信贷投放较去年同期有所上升，其中实体经济投放有所提高，主要集中在批发零售业、制造业、建筑业和信息传输、软件和信息技术服务等行业。此外，根据银保监会下发的《关于推进农村商业银行坚守定位 强化治理 提升金融服务能力的意见》，本行进一步提高了小微企业和涉农领域的信贷支持力度，适当放宽普惠金融领域贷款行业、期限管控限制；同时结合市场需要，做好小微企业和涉农企业产品创新，不断满足小微企业和涉农企业贷款需求。多措并举，确保小微企业贷款和涉农贷款的增速和占比稳中有升，辖内农户和小微企业建档评级覆盖面和授信户数有效增加”。

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新京报讯（记者 康佳 马新斌 实习生 万笑天）2018年12月底，陕西农民韩敏安去银行办理业务，被告知名下有过一笔五万元的贷款违约记录，可能影响到此次贷款。已有十多年未到银行办理过相关业务却“被贷款”？让他很诧异。2月22日，陕西蓝田农村商业银行相关负责人就此事回复，该笔贷款已于2013年被还上，目前已移除贷款记录。

此外，在“走出去”时，中国企业也要学会和当地企业合作。因为“一带一路”沿线国家都有这样的想法——他们很欢迎中资公司来，但是如果中资公司来了以后把当地企业的机会都挤占了，他们就不欢迎了。因此我们应该给当地企业机会。比如中国建材在埃及做世界最大的水泥厂时，把一大部分工程承包给埃及军方。我们当时把六条六千吨的生产线的基础建设部分交给了埃及当地的8家公司去做。他们做得非常好，甚至比我们国内工人去做都要好。当时工地最多有1.2万工人，其中中方只有2千人，而当地的8家公司有1万人。假如这1万人都是中国公司派去的话，光食堂都得建100个，这是不可想象的，而且中国的人工成本也并不低。因此，我们一定要学会和当地公司合作，给人家机会。这样当地政府和当地企业才会欢迎我们。

至此，红牛中国本次起诉的全部诉讼请求均被北京市高级人民法院驳回。红牛中国方面也在当晚发布公告表示，中国红牛是“红牛系列商标”在中国市场从零价值至数百亿市值的唯一投入方和贡献者。本公司在该案件中的核心诉求是，请求法院确认本公司对“红牛系列商标”享有合法权益，即有权使用“红牛系列商标”并享有其上所附收益等合法权益，而非请求法院确认本公司为登记注册的商标所有权人。但一审判决却回避了前述核心问题，仅围绕本公司是否对“红牛系列商标”享有商标所有权进行审查和裁判，偏离了本公司的真正诉求。该判决结果事实上是对“红牛系列商标”登记在泰国天丝名下这一法律状态进行了再次确认。“本公司认为，一审判决回避焦点问题，未能体现公平原则，对此本公司坚决不予认可。本公司作为‘红牛系列商标’这二十余年来的唯一投入方，于情、于理、于法，均应是该商标合法权益的享有者。本公司将依法向最高人民法院提起上诉，维护自身合法权益。”红牛中国公告显示。