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建材行业：A 股龙头估值合理，盈利更强。海螺水泥、华新水泥、东方雨虹估值与美股龙头接近，但是 ROE 远高于美股龙头，估值吸引力更强。建筑行业：A 股龙头估值合理，盈利更强。中国建筑、中国交建、中国铁建、中国中铁估值远低于美股龙头，且 ROE 有优势，估值吸引力更强。

红星新闻记者 李文滔 实习生 吴映月责任编辑：吴金明来源：财华社红星美凯龙（01528-HK）公布，2019年7月25日，公司接到控股股东红星美凯龙控股的通知，红星控股已通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持4，235，000股公司股份，占公司总股本的0.1193%。本次增持前，红星控股持有公司2，480，715，772股股份，占公司总股本的69.8793%。本次增持后，红星控股持有公司2，484，950，772股股份，占公司总股本的69.9986%。

也就是说，未来乘用车业务将不是三一汽车金融的发力重点。三一重工方面强调，乘用车贷款投放原则上不超过三一汽车金融该业务当前贷款投放规模占当前总贷款投放规模的比重。对于三一汽车金融净利润下滑的原因以及被收购后对其业务发展有怎样的助力等问题，《中国经营报》记者致电三一汽车金融方面进行采访，截至发稿并未得到对方回复。

中新网兰州1月4日电 （强科）1月4日6时50分，55502次时速160公里动力集中动车组从中国铁路兰州局集团有限公司兰州西动车运用所缓缓驶出，在兰渝线兰州至姚渡、兰州至陇南间进行有动力运用试验。途经甘陕川渝三省一市的兰渝铁路，于2017年9月29日全线通车运营。至此，甘肃、青海、新疆与四川、重庆的铁路客货运输，不用绕行陇海线、西康线、襄渝线，运输距离和运行时间都大幅压缩。

此外，平安银行披露业绩后，中信证券分析师维持对其的“增持”评级，并表示，“公司受益集团支持，仍有望实现外延式扩张；零售与资负配置转向稳健，利好长期可持续发展；大力度风险处置后报表弹性大；预测2019年/2020年归属普通股股东每股收益分别为1.58元/1.82元，当前股价对应2019年业绩为8.29倍PE/0.9倍PB”。

对于可选消费，陈果表示，之前汽车、家电有很大幅度的下滑，但不完全是真正的需求萎缩，而是受制于疫情因素，后面需求仍会有。二三季度这些行业的数据，可能比市场预期好一些。细分来看，陈果认为，汽车里的新能源汽车的弹性可能更大，而且景气的持续性可能比较强，“我觉得到明年，新能源汽车可能都是高景气的行业。”