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五个月内接连两起严重空难，美国波音公司被推到风口浪尖。全球逾40国加入波音737 MAX 8型客机“停飞阵营”，美国联邦航空管理局（FAA）仍坚称涉事机型“适航”。眼下，美国已经就谁来主导恢复黑匣子数据与埃塞俄比亚展开涡旋，后者虽确认将把黑匣子送往海外，却始终没松口是否会交给美国。
2019年市场波动将小于2018年，投资机会将更多。星石投资副总经理易爰言指出，当前国内货币政策方面也呈现边际宽松，市场利率有所回落，例如十年期国债利率已经从年初的3.9%降至目前的3.28%；而从外部环境来看，目前全球流动性收紧的进程低于预期，人民币汇率的压力也有所缓释，利率还有进一步下降的空间。此外，人才红利、技术进步等“慢变量”更为重要，符合经济发展方向的价值成长公司将优先受益于结构性改善。因此，不管是从经济内在转型的需求来看，还是从外部压力的方向来看，产业升级都是未来的确定性方向，看好2019年价值成长股的结构性行情演绎。
乍一看，这种关于激励与安全带的讨论似乎是毫无根据的猜测。但是，经济学家萨姆·佩兹曼（SamPeltzman）在1975年发表的一篇文章中说明了，实际上汽车安全法有许多这类意想不到的影响。根据佩兹曼的证据，这些法律减少了每次车祸的死亡人数而增加了车祸的次数。净结果是驾驶员死亡人数变动很小，而行人死亡人数增加了。
这些新内设机构登场新设老龄健康司等在主要职责有所调整的背景下，在此次“三定”规定中，也出现了一些新的面孔。根据该部门的“三定”规定，国家卫健委新设立了的职业健康司、老龄健康司等司局，对应了国务院机构改革方案中提出的“国家安全生产监督管理总局的职业安全健康监督管理职责”、“全国老龄工作委员会办公室的职责”的工作分工。
新光控股表示，由于受宏观降杠杆、银行信贷收缩、民营企业融资困难等多重因素影响，该公司流动性出现问题，截至目前，该公司已经发生多笔债券违约，偿债压力很大，导致新光控股未能按时偿付“16新光01”本金及利息。此前，新光控股在公告当中表示，截至1月7日，公司尚未披露的未能清偿的已到期债务累计金额高达21.17亿元，包括一级子公司新光圆成股份有限公司及其下属子公司逾期借款20.47亿元，一级子公司浙江新光饰品股份有限公司逾期借款7000万元。
“机构虽然将银行股作为标配，但是并不力挺，由于参与的机构众多，反倒成了‘三个和尚没水吃’，一遇到风吹草动往往比谁跑得都快；散户的操作思路通常与机构不同，买银行股不一定是为了‘压箱底’，因此交投更为活跃”，上述人士表示，“从对估值实际的影响来看，比起‘出工不出力的机构’，效果确实好一些。当然，在上市银行中，小盘股本身比较容易撬，因此整体估值略好于老牌上市银行。”
